ROMA – E’ stata la nuova McLaren Artura a portare all’esordio il sistema “Cyber Tyre” sviluppato dai progettisti della Pirelli. Per la prima volta al mondo, una vettura di serie monta in primo equipaggiamento il sofisticato dispositivo composto da un sensore in ognuno dei pneumatici che raccoglie informazioni fondamentali per la sicurezza di guida e da un software integrato nell’elettronica dell’auto. La tecnologia Cyber Tyre è in grado di offrire al guidatore diverse informazioni, come la “carta d’identità” del pneumatico montato (modello, se estivo o invernale, pressione prescritta, indice di carico e codice di velocità) e le informazioni dipendenti dall’utilizzo (temperatura e pressione). I pneumatici “sensorizzati” offrono quindi informazioni, tra cui temperatura e pressione, sostanziali per la sicurezza, monitorate costantemente e trasmesse in tempo reale che, tra l’altro, vengono misurate con una maggiore precisione rispetto ai rilevatori tradizionali su valvola, essendo i sensori Pirelli posti a contatto diretto con il pneumatico e non con il cerchio. I dati provenienti dai sensori vengono elaborati da un software proprietario integrato nell’elettronica dell’auto e alcune informazioni possono essere visualizzate sul cruscotto e sul display centrale, altre invece vengono utilizzate dai sistemi elettronici del veicolo per calibrare i messaggi di allerta in base alle caratteristiche specifiche della gomma e alle sue condizioni. Tanto per fare un esempio pratico dei vantaggi offerti dal Pirelli Cyber Tyre, si va dal semplice messaggio di verificare la pressione per continuare a guidare in sicurezza, a quello più complesso nel caso di cambio pneumatici stagionale (che spesso implica un diverso indice di velocità con gli invernali), che avvisa il guidatore quando si è superata la velocità massima consentita per il tipo di gomme utilizzate. Da segnalare poi che le funzioni consentite dal Cyber Tyre vengono scelte e definite il piene sinergia con il costruttore automobilistico che adotta il sistema su un proprio modello.
In tal senso, per la McLaren Artura, alcune funzioni sono anche state integrate per l’uso specifico in pista per offrire al pilota la possibilità di cambiare le soglie di pressione dei pneumatici per raggiungere una migliore prestazione in circuito in base al proprio stile di guida con relativo adeguamento degli avvisi verso il guidatore. E’ poi possibile sapere quando i pneumatici arrivano alla temperatura ottimale, momento in cui il pilota può ottenere le massime performance in pista, oppure quando è il momento di farli raffreddare. “Il sistema Pirelli Cyber Tyre rappresenterà il futuro del pneumatico, capace cioè di fornire alle auto il senso del tatto, in grado di individuare o anticipare situazioni potenzialmente pericolose come la perdita di grip e l’acquaplano consentendo così all’elettronica della vettura di intervenire prontamente – spiegano al quartier generale – Il passo successivo vedrà i pneumatici connessi in rete, con gli altri veicoli e con l’infrastruttura stradale. Già nel novembre del 2019 Pirelli è stata la prima azienda al mondo del settore pneumatici a condividere su rete 5G informazioni relative al manto stradale rilevate da pneumatici intelligenti dotati di sensori, presentando a Torino lo use case World-first 5G enhanced Adas services”. Insomma secondo la casa della p lunga è un sistema in evoluzione continua che diventerà fondamentale parallelamente alla crescita del livello di autonomia delle auto, trasferendo la capacità che oggi ha il guidatore di percepire le condizioni di aderenza derivanti dal fondo stradale e dalle condizioni meteo ai pneumatici, permettendo così all’auto di rallentare autonomamente se l’asfalto è rilevato viscido, adeguare i controlli elettronici per aumentare la sicurezza e, con la connettività fra veicoli, avvisare le altre auto a guida autonoma di un potenziale pericolo imminente.
Fonte www.repubblica.it
