ROMA – Cresce sempre di più il coro dei cittadini europei che vogliono una mobilità più pulita. E’ quanto emerge da un sondaggio realizzato in quindici città del Vecchio Continente da YouGov commissionato dalla federazione europea Transport & Environment (organizzazione no-profit e politicamente indipendente fondata nel 1990 con sede a Bruxelles). L’indagine, unica nel suo genere, ha coinvolto oltre diecimila persone in alcuni dei maggiori centri urbani europei di otto Paesi, ovvero Belgio, Francia, Germania, Ungheria, Italia, Polonia, Spagna e Regno Unito. Roma e Milano sono state le città italiane interessate dalla ricerca che ha evidenziato come circa tre quarti dei residenti nelle due metropoli (rispettivamente il 77% e il 73%, contro il 63% del dato medio europeo) siano favorevoli a vietare la vendita di nuove auto a benzina e diesel in Europa dopo il 2030, mentre la percentuale dei contrari si ferma al 16% e 19%.
“Il fatto che Roma e Milano mostrino il sostegno più convinto allo stop alle vendite di auto a combustibili fossili tra tutte le città europee – spiega Veronica Aneris, direttrice per l’Italia di T&E – è il segno che i loro cittadini sono stanchi di essere esposti ad alti livelli tossici di inquinamento atmosferico e sono già oggi pronti a cambiare”. L’analisi evidenzia poi che il 61% dei romani e il 62% dei milanesi ritiene la presenza di una rete capillare di infrastrutture di ricarica un fattore determinante per far decollare il mercato delle auto elettriche, come pure che il prezzo dei veicoli “puliti” sia uguale a quello delle auto con motore endotermico tradizionale (il 61% a Roma e il 56% a Milano). La ricerca di YouGov ha preso in considerazione anche il fattore coronavirus nel coinvolgimento della decisione sullo stop alle auto alimentate da combustibili fossili poiché vari studi hanno evidenziato possibili legami tra l’inquinamento dell’aria, di cui il trasporto stradale è tra le cause principali, e una maggiore mortalità legata al Covid.
Significativo è il dato che vede, tra quanti sono stati infettati dal Covid-19 e tra i loro familiari, un tasso di sostegno medio nelle quindici città europee del 66% (a fronte del 56% fra chi invece non si è ammalato). Il campione degli intervistati favorevole reputa infatti che la misura rappresenterebbe un passo decisivo per ridurre l’inquinamento. Qualche speranza per il miglioramento della situazione si inizia a intravedere poiché il prossimo mese di giugno la Commissione europea proporrà di inasprire i limiti di emissioni CO2 delle auto e potrebbe fissare una data per lo stop alla vendita di auto diesel o benzina. Questa decisione è una delle opzioni che i legislatori dell’Ue hanno programmato per cercare di raggiungere l’obiettivo di rendere l’Europa il primo continente climate-neutral entro il 2050. “I decisori politici – ha aggiunto Aneris – dovrebbero ascoltare i cittadini che si dicono pronti alla transizione completa verso veicoli a zero emissioni già nel 2030. Confidiamo che la Commissione la prossima estate effettivamente proponga una data finale valida in tutta l’Ue per la vendita di automobili con motori a combustione interna”.
Da segnalare che dieci governi europei hanno già adottato questa misura a livello nazionale ma, secondo T&E, rimangono dubbi sulla legalità di procedere in tal senso, senza aver stabilito un phase-out a livello europeo. Da parte loro, varie case automobilistiche hanno già dichiarato apertamente la loro volontà di voler abbandonare la produzione di auto a combustibili fossili, ma con una data di scadenza europea l’intero comparto automomotive risulterebbe vincolato al rispetto del termine fissato. “Da Barcellona a Cracovia, c’è un ampio sostegno per porre fine alle vendite di auto a combustibili fossili nell’Ue – ha dichiarato Julia Poliscanova, senior director for vehicles and emobility di T&E – Le persone nelle città sono le più esposte ai livelli tossici di inquinamento atmosferico, e non vogliono che i motori a combustione interna siano venduti più a lungo del necessario”. (maurilio rigo)
Fonte www.repubblica.it
