ROMA – La società madre di Falken Tyre, la Sumitomo Rubber Industries (Sri), ha sviluppato una tecnologia che genera energia elettrica dalla rotazione del pneumatico e la fornisce ai sensori periferici. Questo ulteriore affinamento della “Tyre Internal Power Generation Technology”, sviluppata in collaborazione con il professor Hiroshi Tani dell’università giapponese di Kansai, rappresenta un notevole passo avanti verso il raggiungimento delle applicazioni della Sensing Core Technology, che saranno determinanti per le tendenze future della mobilità.
La scoperta fondamentale della tecnologia Sri per la generazione di energia interna al pneumatico è stata ottenuta grazie all’aggiunta di una funzione di ricarica dell’”accumulatore, collocato all’interno del pneumatico. L’elettricità statica generata durante la rotazione del pneumatico viene immagazzinata e utilizzata per caricare un circuito di controllo dell’energia, che a sua volta attiva e alimenta un sensore esterno. Anche le strutture e i materiali coinvolti nella raccolta dell’energia di attrito sono stati ottimizzati per migliorare notevolmente la potenza generata. I test di verifica effettuati dai ricercatori di Sri hanno dimostrato che quando un pneumatico ruota a una velocità di 50 km/h, il sistema produce energia sufficiente per attivare un sensore esterno senza l’uso di batterie e di consentire una trasmissione continua Bluetooth Low Energy (Ble).
“Fino ad oggi, la durata limitata delle batterie dei sensori dei dispositivi è stata uno dei maggiori ostacoli per rendere la tecnologia di rilevamento dei pneumatici una realtà – spiega Bernd Löwenhaupt, amministratore delegato di Sumitomo Rubber Europe – Questo sviluppo è quindi importante per la Sensing Core Technology complessiva di Sri, che ha un enorme potenziale per applicazioni future come i veicoli a guida autonoma”.
La Sumitomo Rubber Industries è attivamente impegnata nella ricerca e sviluppo ad ampio raggio del suo Smart Tyre Concept, di cui la Sensing Core Technology è una componente chiave per garantire la sicurezza complessiva delle operazioni di mobilità, riducendo significativamente i costi di manutenzione. Questo concetto lungimirante sta accelerando lo sviluppo di pneumatici e servizi periferici per soddisfare le richieste di Connected, Autonomous, Shared, Electric (Case), Mobility as a Service (MaaS) e altre nuove innovazioni di mobilità che stanno dando vita al futuro dell’industria automobilistica.
Fonte www.repubblica.it
