Obbligo del casco, della maggiore età e limiti di velocità (30 km orari al massimo): sono alcune della novità contenute nella proposta di legge sull’utilizzo dei monopattini all’esame della Commissione trasporti della Camera.
L’obiettivo è quello di dare un quadro di regole vista l’esplosione incontrollata nelle città e quindi una maggiore sicurezza sulle strade. Necessità quanto mai urgente come dimostra la morte ieri di un 13enne nel Milanese
La commissione Trasporti alla Camera è già al lavoro su una proposta di legge ad hoc che punta, almeno nelle linee essenziali, anche a limiti di velocità per usare quello che e’ diventato in un anno mezzo – da poco prima dell’emergenza Covid – il primo veicolo della sharing mobility in Italia.
La necessità è quella di di mettere ordine, con l’obiettivo di una maggiore sicurezza sulle strade e di non ritrovarsi citta’ in ostaggio dei monopattini. Sfrecciano a destra e sinistra, e si trovano parcheggiati ovunque. Approdati in Italia, poco prima che tutto si fermasse per il primo lockdown (quello di marzo-aprile 2020), i monopattini hanno cambiato il volto della mobilita’ condivisa nel nostro Paese, viene spiegato dall’Osservatorio nazionale sulla sharing mobility. Tanto che “un veicolo condiviso su 3 e’ un monopattino”. Sono esplosi come mezzo in condivisione (e non solo, visto che in molti gia’ ne possiedono uno privato) da un anno circa, e in alcuni casi hanno soppiantato scooter elettrici e e-bike.
I servizi in sharing realizzano numeri “senza precedenti proprio nell’anno della pandemia, e in 12 mesi” il monopattino “diventa il numero uno nel nostro Paese (anche quello piu’ presente nelle citta’ del Sud)”. Nel 2020 sono stati compiuti 7,4 milioni di noleggi in monopattino e percorsi 14,4 milioni di chilometri; rispetto al 2019, e’ aumentata la durata (12,1 minuti) e la distanza dei noleggi (1,8 km).
Ecco i punti cardine della proposta di legge – a prima firma il deputato di Forza Italia Roberto Rosso:
– l’introduzione del limite di velocita’ a 20 chilometri orari su piste ciclabili e di 30 km orari sulle strade urbane (nelle aree pedonali massimo a 6 km orari, che gia’ le societa’ di sharing ritengono rischioso perche’ troppo basso); il divieto di circolazione alla sera, da dopo il tramonto (le multe in caso di inosservanza vanno da 50 a 250 euro);
– il marciapiedi diventa off limits: vanno portati a mano; niente piu’ sosta selvaggia (se si parcheggia sui marciapiedi sono previste multe simili a quelle per moto e scooter, da 41 a 168 euro, e la possibilita’ di rimozione).
– la maggiore età e l’obbligo del casco. A condurli potranno essere soltanto maggiorenni. Quanto ai servizi di sharing si potranno attivare soltanto con una delibera della giunta comunale che deve prevedere comunque una serie di paletti che dovranno esser rispettati.
Fonte Ansa.it
