MILANO – C’era una volta il marchio MG. C’era e c’è ancora, ma questa volta viene da oriente ed è spinto dal vento dell’elettrificazione; soprattutto, come dice il presidente di MG Europa Matt Lei, “il mondo cambia, molto rapidamente e con lui il mondo dell’auto è cambiato quasi tutto. Dopo un secolo di storia MG è un marchio diverso che fa auto diverse ma con ancora la volontà di conservare l’appeal originario”.
Dopo tante traversie concluse con la cessione ai cinesi nel 2005 il marchio appartiene ora al gruppo SAIC Motors (Shanghai Automobile Industry Corporation) che ha deciso di farne il ramo “da esportazione” cavalcando la diffusione dell’auto elettrica in tutto il mondo.
“Dall’Australia al Cile, dice Lei, abbiamo creato diversi team giovani e determinati che possono contare sul forte appoggio della casa madre; il loro compito è studiare e capire i diversi mercati, interpretare le esigenze della clientela specifica e costruire un’offerta di prodotti di qualità e a misura di mercato. La notorietà di MG e la sua immagine aiutano a promuovere i nostri prodotti anche se si tratta di modelli del tutto nuovi”.
Per affrontare la sfida il riferimento è l’antenna tecnologica creata in Inghilterra, il SAIC Design Advanced London, al quale si deve anche la provocazione del concept MG Maze, prototipo di veicolo urbano con l’ispirazione di un videogioco; da qui partiranno le idee delle MG elettriche del futuro per tutti i mercati del mondo.
“Oramai i prodotti cinesi non sono più considerati prodotti cheap, è la sottolineatura, ma qualcosa di tecnologicamente avanzato, non dimentichiamo che molti degli oggetti di culto dell’era digitale, come l’i-Phone per fare un esempio, vengono dalla Cina. Noi vogliamo offrire modelli di qualità con caratteristiche mirate al mercato e abbiamo il vantaggio di un grande gruppo alle spalle con tutte le conoscenze e la potenza tecnologica che serve; l’obiettivo è democratizzare l’auto elettrica”.
La gamma MG per l’Europa comprende attualmente cinque modelli, dei quali 4 elettrici e un ibrido plug-in a batterie ricaricabili, 4 con la formula crossover e in più una tradizionale station wagon a batterie con listini a partire da 35.000 euro e garanzia di 7 anni anche per le batterie.
“L’Europa è in assoluto il mercato più competitivo ma anche per questo una grande opportunità, conclude Lei, da un certo punto di vista noi siamo favoriti dall’aver già l’esperienza in Inghilterra (dove la MG è sempre stata presente e ha anche prodotto dal 2011 al 2016). Non è una sfida semplice conquistare i mercati del vecchio continente: i giapponesi ci hanno messo molto tempo, i coreani un po’ meno, noi dovremo farlo ancora più rapidamente”.
Fonte www.repubblica.it
