MILANO – La Bmw può essere considerata un’antesignana dell’elettrificazione e anche uno dei costruttori che avevano spinto più avanti la tecnologia dell’auto a batterie. Ma sia la i3, sia la supercar ibrida i8, con la loro struttura integrale in carbonio, sono progetti avanzati quanto costosi, non in grado quindi di essere competitivi sul mercato dei grandi volumi.
A recuperare ci pensa la nuova iX3 che ha dalla sua tutte le armi utili a cercare clienti fra gli aficionado delle “emissioni zero”, con il rassicurante look da Suv e senza eccessi tecnologici e di costo.
La iX3 è il primo modello elettrico con il marchio della Casa di Monaco che deriva dall’analogo modello di serie con sistemi propulsivi tradizionali e affianca l’opzione a batterie a quelle a combustione, diesel, benzina e ibride; praticamente la stessa logica che ha portato alla realizzazione della Mini-e.
I vantaggi sono quelli di un aspetto conosciuto e apprezzato, come quello di un Suv di successo, e di proporre una nuova generazione (la quinta) della tecnologia eDrive sviluppata in proprio da BMW.
Nel caso della iX3 il gruppo propulsore, motore elettrico, trasmissione ed elettronica di potenza, sono integrati in una unità compatta collocata all’altezza dell’assale posteriore, in modo da lasciare spazio alle batterie collocate sotto il pianale solo parzialmente modificato rispetto a quello delle altre X3.
Il pacco batterie ha una capacità complessiva di 80 kWh, sufficienti a ottenere un’autonomia fino ad oltre 500 km, a seconda delle condizioni d’utilizzo.
Il nuovo motore ad alta efficienza fornisce una potenza di 286 Cv, con coppia massima di 400 Nm, e prestazioni elevate in accelerazione: 6,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, mentre la velocità massima è automaticamente limitata a 180 km/h.
La nuova iX3 sarà commercializzata inizialmente in Cina, dove è prodotta nello stabilimento di Shenyang, realizzato dall’alleanza fra BMW e Brilliance Automotive e successivamente nel resto del mondo. Questo modello rappresenta la prima tappa della nuova strategia di elettrificazione di BMW che nel corso del 2021 vedrà poi l’arrivo anche della coupé sportiva i4 e l’innovativa crossover iNEXT.
Fonte www.repubblica.it
