MILANO – Colpo di scena, è crollato il settore del leasing, fino al 2020 la gallina dalle uova d’oro del mondo dell’auto. L’analisi arriva dalla DataForce che con il suo “Company Database” mette sotto la lente 705mila società italiane che hanno acquistato almeno un veicolo a partire dal 2004. I 14 milioni di autoveicoli associati a questo universo, sono selezionabili per oltre 50 diverse variabili tra cui le principali caratteristiche tecniche e le formule di acquisizione del veicolo, finanziamento o leasing.
Insomma la pandemia ha colpito duro anche il settore del leasing e le criticità relativa alla disponibilità economica, sono emerse recentemente anche dalla instant survey “Millennials e Zoomer quale è il loro rapporto con l’auto e la mobilità”, condotta da Areté, azienda che si occupa di consulenza strategica: solo il 22% è intenzionato ad acquistare un’auto in contanti, il 53% si affiderebbe a un finanziamento, il 24% preferirebbe formule più legate all’uso del bene come leasing e noleggio a lungo termine con un canone mensile.
Eppure neanche la facilità di acquisto con il leasing è riuscita a salvare il settore della crisi: “Guardando ai veicoli presi in leasing nell’ultimo triennio (dal 2018) – spiegano infatti i tecnici di DataForce – si contano quasi 108mila società che hanno acquisito 241mila autoveicoli con questa formula, escludendo dal conteggio i veicoli degli operatori creditizi e finanziari e dei player del settore automobilistico. Il 42% di questi leasing è stato acceso sulle autovetture (101mila), il 38% sui veicoli commerciali (93mila) e il 19% sui veicoli industriali (46mila). Il trend in crescita del leasing 2019 sul 2018, +8,9% di società che hanno usato il leasing a cui si associa un + 8,8% di autoveicoli immatricolati, si è interrotto nel 2020 con la pandemia dove, comunque, risultano più di 30mila le società che hanno usufruito del leasing per acquisire 68mila autoveicoli”.
Il settore comunque rimane molto grande perché andando a spulciare nei dati, poi si scopre che la media degli autoveicoli presi da ciascuna azienda in leasing è di 2,2 in quest’ultimo triennio, ma sono oltre 7mila le società che hanno più che raddoppiato questo valore, rappresentando un target particolarmente appetibile. Il margine di ripresa, insomma, sembra ampio. Anche perché poi è possibile individuare alcune precipue caratteristiche delle società locatarie quali essere principalmente residenti in Lombardia, Veneto, Piemonte, Emilia-Romagna, Lazio, Campania, avere tra i 5 e i 50 dipendenti, con una forte predominanza di società a responsabilità limitata e con un fatturato medio superiore ai 3mln di euro. Vedremo se poi il settore del leasing sarà il primo ad uscire dalla crisi dell’auto.
Fonte www.repubblica.it
