ROMA – Sono molti i pedoni che ancora oggi non si fidano dei veicoli a guida autonoma. È quanto emerso dall’analisi della Immersive Arena del Workpackage 4 (WP4) del progetto europeo “PAsCAL” (acronimo di Enhance driver behaviour and Public Acceptance of Connected and Autonomous vehicLes – Migliorare il comportamento del conducente e l’accettazione pubblica dei veicoli connessi e autonomi). Gli esperimenti hanno visto lo svolgimento di una serie di attività dedicate a valutare l’accettazione e il comportamento dei pedoni di fronte ai veicoli connessi e autonomi (Cav). Dalle simulazioni effettuate nella speciale arena con grandi schermi e telecamere, è emersa una certezza: i pedoni temono che i cosiddetti Cav non si comporteranno nel modo giusto nei loro confronti.
Per definire lo scenario dell’esperimento sono stati impiegati due metodi. Prima di tutto la selezione delle diverse eHMI (The external human-machine interface, ovvero l’interfaccia tra la macchina autonoma e l’uomo) proposte dai costruttori o dalla letteratura scientifica, con particolare attenzione alle eHMI visive, a cui ha fatto seguito l’organizzazione di due focus group per raccogliere le abitudini dei pedoni.
I focus group sono stati ripetuti due volte, per un totale di 14 partecipanti. Utilizzando la videoconferenza, a causa dell’emergenza sanitaria, questi focus group (composti ognuno da sette persone) hanno poi utilizzato due modalità d’interfaccia (“Proposition Value Canvas” e interazioni tra Cav e pedoni durante un attraversamento stradale).
Successivamente è stato chiesto ai partecipanti di esprimere un’opinione in merito a rischi e benefici dell’introduzione dei Cav, ma anche di indicare cosa potrebbe aiutarli a vedere i CAV come veicoli affidabili. Sulla base di quanto emerso da questa esperienza, alcune categorie di eHMI, come ad esempio quella antropomorfa, sono state eliminate, mentre le eHMI preferite sono state selezionate e combinate con diverse esigenze per proporne di nuove al fine di accelerare l’evoluzione user-friendly di veicoli e sistemi di trasporto automatizzati connessi. (maurilio rigo)
Fonte www.repubblica.it
