BRUXELLES – Si chiama Kenshiki Forum ed è l’appuntamento (quella del 2021 è la terza edizione) nel quale Toyota illustra in Europa lo stato dell’arte della sua attività di produttore globale di veicoli e le prospettive tecniche ed economiche.
Il termine giapponese corrisponde al nostro “perseguire la conoscenza” che in questo caso si riferisce alla scienza della mobilità in tutti i suoi aspetti e risvolti, con particolare riguardo alla sostenibilità, e proprio a questa scienza il colosso giapponese dedica tutti i suoi sforzi, anche con l’ideazione di soluzioni non convenzionali. Al centro il problema ambientale, che in Europa è argomento sentito e privilegiato, e proprio dall’intenzione di crescere ulteriormente nel prestigio come nei numeri nel vecchio continente, Toyota ha elaborato una strategia coerente con le dichiarazioni del Cop26 e del piano europeo sul dimezzamento delle emissioni di CO2 entro il 2030.
Per il raggiungimento di questi obiettivi i tecnici pensano di dover intervenire contemporaneamente con la produzione di nuovi veicoli a emissioni zero ma anche di fare in modo da minimizzare le emissioni del resto del sistema di mobilità lungo tutto il processo di decarbonizzazione. In questa strategia c’è spazio per tutte le tecnologie più progredite, come le motorizzazioni ibride (attualmente il 70% delle Toyota vendute in Europa), l’adozione di una nuova generazione di batterie e l’ampliamento dell’uso di idrogeno come fonte di energia per le fuel cell ma non solo.
Nel corso del Forum 2021 la nuova bZ4X elettrica è stata esposta per la prima volta in Europa e assieme ad essa è stata anticipata la Lexus RZ, crossover full electric a trazione integrale del brand di lusso. Anteprima anche per l’inedita versione Cross della Corolla che allarga l’offerta di crossover ibridi del marchio.
Convenzionale invece la versione “cattiva” Gazoo Racing della coupé Gt86, denominata GR86 e destinata ad essere l’ultima occasione concessa da Toyota agli irriducibili della sportività tradizionale.
Ampiamente trattato anche il tema dell’idrogeno, come via di mezzo fra le tecnologie convenzionali e le emissioni zero. A questa soluzione (idrogeno come combustibile) è dedicata la GRYaris H2 e il concept di una specie di quad di lusso della Lexus denominato Rov (Recreational Off-road Vehicle). Tutto quanto occorre, secondo Toyota per avere successo, in Europa come altrove, accontentando i mercati e in pace con l’ambiente.
Fonte www.repubblica.it
