ROMA – Nonostante le difficoltà del mercato automotive a causa della diffusione della pandemia da Sars-CoV-2, la nuova Golf si è confermata l’auto più venduta in Europa e la berlina compatta più venduta in Italia. Un contributo al raggiungimento di questo prestigioso risultato è arrivato nella seconda metà del 2020 con il completamento della gamma che ora offre la scelta tra due carrozzerie, ben cinque alimentazioni (di cui due ibride) e otto varianti. Così, la bestseller della casa di Wolfsburg, giunta all’ottava generazione, è stata ancora una volta il modello più venduto nel Vecchio Continente con circa 312.000 unità consegnate. Il lancio sul mercato della Golf 8 era programmato per la primavera, ma è stato bruscamente interrotto dalla repentina evoluzione dell’emergenza sanitaria riuscendo però a recuperare attraverso modalità di comunicazione e commercializzazione inedite, rese possibili dalla veloce ottimizzazione di tutta l’organizzazione della Volkswagen e della sua rete di concessionarie.
Inoltre, il periodo ha visto il lancio delle varianti derivate, in particolare delle sportive GTI, GTI Clubsport (non disponibile in Italia), GTD e GTE, oltre alla carrozzeria station wagon Variant. Un successo reso possibile anche dalla forte domanda delle versioni elettrificate: in Europa come pure in Italia, una Golf 8 su tre venduta nel 2020 aveva una motorizzazione ibrida. Come in molti altri mercati europei, in Italia la commercializzazione della Golf 8 è stata avviata concretamente solo nel secondo semestre dello scorso anno, verso la fine dell’estate, ma nonostante ciò sono state quasi 11.000 le unità immatricolate, a fronte di un totale annuale di 20.569 esemplari (dati Unrae), che ne confermano il primato di berlina compatta più venduta del suo segmento. “Con la Golf 8 stiamo portando avanti la tradizione di successi delle generazioni precedenti. Quest’auto continua a essere il riferimento tecnologico del segmento”, ha sottolineato con orgoglio Ralf Brandstätter, ceo del marchio Volkswagen. (m.r.)
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