ROMA – Ora che anche in Italia l’ambiente o meglio la transizione ecologica ha risalito la scala dei valori, dovrebbe essere più facile ragionare sul ruolo dell’automobile. Soprattutto come renderla presto sostenibile. Certo tutti vorremmo subito un mondo a emissioni zero. Con auto elettriche o a idrogeno, con la guida autonoma e magari in grado di volare ma quel momento è ancora piuttosto lontano. Dobbiamo però impegnarci tutti a disegnare un percorso virtuoso che un giorno lo renda possibile.
E qui veniamo al punto. La transizione ecologica per quanto riguarda la mobilità in generale e l’auto in particolare indica l’elettricità come nuovo carburante. L’obiettivo è indiscutibile ma nel frattempo ci sono alcuni punti da risolvere e quindi da discutere. Per esempio, lo svecchiamento del parco circolante visto che in Italia su 38,5 milioni di auto ben il 30 per cento ha più di 15 anni. Cosa significa? Che 3 auto su 10 in circolazione sono comprese tra Euro 0 ed Euro 3 (arrivano a quasi 6 su dieci se aggiungiamo anche quelle appartenenti alla categoria Euro 4) in grado di inquinare l’ambiente fino a cento volte di più di una vettura nuova Euro 6 a benzina o diesel. Significa, dunque, che il primo passo della transizione ecologica sarà quello di sostituire queste auto con modelli più sostenibili.
Quindi, certamente con elettrici o ibridi ma per quanto riguarda i grandi numeri, con quelli di ultima generazione a carburante fossile ma decisamente rispettosi dell’ambiente. Come fare tutto questo? Oggi l’unico strumento è rappresentato dagli incentivi. Necessari per accelerare questa transizione e sostenere il settore automobilistico da sempre centrale nella crescita economica del nostro Paese. Una manovra di incentivi straordinari per un momento storico straordinario. Quindi un rifinanziamento immediato dei fondi necessari a svecchiare il parco. Fondi che già alla fine del mese potrebbero esaurirsi e con loro il percorso virtuoso fin qui intrapreso.
E allora se davvero il primo obiettivo da raggiungere è togliere e sostituire al più presto almeno quel 30 percento di auto super inquinanti occorrerà rifinanziare da subito gli incentivi per le auto da 61 a 135 g/km di CO2., il cuore del mercato. Incentivi che già alla fine di marzo saranno completamente esauriti. Tutto qui. Un passo alla volta ma con il divieto di fermarsi.
Fonte www.repubblica.it
