ROMA – Grazie all’arrivo del nuovo sistema di componenti per e-bike ingegnerizzati e integrati Shimano EP8 gli appassionati della bicicletta possono contare su un prezioso alleato. Una novità in grado di agevolare la pedalata in tutte le situazioni, dall’attacco alla montagna più insidiosa alle competizioni dei professionisti, senza dimenticare specialità diffuse come il trail riding, il cross-country, il trekking o le semplici avventure in fuoristrada per i neofiti delle due ruote a pedali.
Il nuovo sistema di assistenza alla pedalata segue i principi cari a Shimano nello sviluppare e-bike che garantiscano una pedalata naturale con un’elevata potenza controllabile quando se ne ha più bisogno, il tutto racchiuso in un pacchetto votato alla massima integrazione funzionale. Il sistema Shimano e-Mtb di seconda generazione è stato dotato di nuove funzionalità che conducono le prestazioni dell’EP8 verso standard inediti nella storia del marchio nipponico e delle biciclette a pedalata assistita. A caratterizzare il nuovo sistema EP8 è una drive unit più potente ma allo stesso tempo più leggera, una pedalata più fluida, una trasmissione pulita e sciolta a cui si aggiungono una bassa rumorosità, una maggiore e più efficiente dissipazione del calore in grado di offrire una migliore gestione della bici rispetto alle generazioni precedenti. La novità è completata dalle due applicazioni per smartphone, ovvero l’app E-Tube Ride e l’app E-Tube Project, capaci ora di mettere a disposizione dei ciclisti di tutti i livelli più opzioni di visualizzazione e una maggiore personalizzazione delle caratteristiche della loro unità di assistenza alla guida.
Nell’impostazione di supporto più potente, la modalità Boost, adesso è possibile raggiungere 85 Nm di potenza (a seconda delle impostazioni pre-programmate), raggiungibili con una coppia di ingresso del ciclista di 25 Nm. La modalità Trail può anch’essa raggiungere gli 85Nm ma è più reattiva agli input di un ciclista, risparmiando batteria a coppie di input basse (0-30 Nm) o aumentando rapidamente l’erogazione di potenza per offrire la massima coppia quando la pressione sui pedali si intensifica (tra 30-100 Nm di coppia in ingresso). E’ questo algoritmo di rapporto di assistenza più intelligente che rende la modalità Trail tanto versatile, molto più di quanto lo fosse nella precedente generazione di drive unit Shimano.
Nella terza impostazione di assistenza, la modalità Eco, si può arrivare a 30 Nm pur sempre permettendo di raggiungere i 70 Nm di input quando necessario ma preservando una maggiore autonomia. Inoltre, tutto ciò è ulteriormente personalizzabile, sia a casa, sia in tempo reale, tramite l’app E-Tube Project che permette di offrire ai ciclisti un maggiore controllo su come e dove pedalano. Le modalità Boost, Trail ed Eco possono essere impostate si dieci diversi livelli di assistenza, la coppia può essere regolata ovunque tra 20-85 Nm, e sono disponibili cinque livelli di assistenza all’avviamento per diversi profili del ciclista e tipi di uscite (ad esempio guida ad alte prestazioni o estrema, corsa di resistenza…) o diversi profili utente per poi passare facilmente da una modalità all’altra tramite il computer display della bici.
Fonte www.repubblica.it
