ROMA – La guida autonoma è un obiettivo tanto affascinante quanto difficile da raggiungere che però offre al momento una forte implementazione allo sviluppo dei sistemi di assistenza alla guida, sempre più efficaci e diffusi. Secondo uno studio dell’Osservatorio Autopromotec, sulla base di informazioni Boston Consulting Group, entro il 2030 il 54% del parco circolante di auto sulle strade europee sarà dotato di “Advanced Driver Assistance System”, comunemente detti Adas, i sistemi avanzati per l’assistenza alla guida delle auto.
L’escalation di questi dispositivi è testimoniata dal fatto che è una quota quattro volte più elevata di quella stimata a fine 2019 (14%) e in netta crescita anche rispetto a quella prevista per il 2025 (34%). Queste previsioni evidenziano quindi come i sistemi Adas siano destinati a diventare una componente sempre più diffusa ed essenziale per rendere più sicura la circolazione e tutelare l’incolumità degli utenti della strada. Non a caso anche nei test sulla sicurezza dei veicoli dell’ente indipendente Etsc la presenza degli Adas diventa determinante per aspirare all’assegnazione delle ambite 5 stelle, il punteggio massimo attribuibile. Attualmente sono già molti i modelli di auto dotati di sistemi ad alto contenuto tecnologico in grado di supportare il conducente alla guida e di rendere più sicura ed efficiente la gestione dei veicoli. Tra i dispositivi più diffusi troviamo, ad esempio, i sensori di parcheggio, la frenata automatica di emergenza, i sistemi di avviso di cambio corsia e di controllo della velocità.
Secondo l’Osservatorio Autopromotec, la tendenza alla crescita dei sistemi Adas risponde sicuramente all’obbligo imposto dall’Unione europea di dotare di sistemi di assistenza alla guida tutti i modelli di nuova omologazione che saranno introdotti sul mercato a partire dal 2022. Un obbligo, quello imposto dalla Ue, che mira a garantire un sistema di mobilità più sicuro, con meno incidenti e con sinistri meno gravi con l’obiettivo di raggiungere la soglia di zero vittime entro il 2050 derivanti da incidenti stradali. “È indubbio quindi che le tecnologie per la sicurezza a bordo degli autoveicoli caratterizzeranno sempre di più la futura produzione delle case auto – sottolineano all’Osservatorio Autopromotec – Anche il mondo dell’autoriparazione sarà interessato dalla rivoluzione degli Adas. Gli operatori dell’assistenza devono prepararsi infatti per “mettere le mani” sempre più frequentemente sulle nuove tecnologie, controllando o riparando i dispositivi di cui l’auto è dotata. Per la manutenzione di tali sistemi occorrono formazione, strumenti dedicati e competenze che gli autoriparatori devono acquisire per offrire un servizio sempre adeguato all’evoluzione tecnologica”. E proprio in tal senso la Carglass, azienda leader nel campo sella sostituzione rapida dei cristalli automotive, ha avviato l’attivazione di specifiche aree presso i suoi centri di servizio dedicate appositamente alle operazioni di manutenzione e riparazione degli Adas. (maurilio rigo)
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